апісанне

адправіць запыт

Намінальная магутнасць

2 000 кг

Цэнтр нагрузкі

500 мм

Стандартная вышыня ўздыму

3000 мм

Агульная шырыня

1160 мм

Усё, што вам трэба ведаць

2-тонны дызельны вілачны пагрузчык - гэта «рабочы конік» на адкрытым паветры: не патрабуецца інфраструктура для зарадкі, нізкі расход паліва для-частотнай працы ў двары і нізкі профіль, які працуе ўнутры 20-футавых/40-футавых кантэйнераў.

Начынне / выманне транспартнага кантэйнера

Ваджэнне непасрэдна ўнутры 20-футавых/40-футавых кантэйнераў з нізкай-агароджай над галавой і 3-ступеністай мачтай з поўным свабодным уздымам.

Вузкія адкрытыя двары і лёгкая вытворчасць

Перамяшчэнне драўніны, лёгкай тэхнікі або сельскагаспадарчых грузаў у цесных гравійных або брукаваных дварах.

Лагістыка тэкстылю, паперы і лёгкіх грузаў

Высока-частотная апрацоўка стандартных паддонаў вагой 1,0–1,5 тоны на адкрытым паветры з мінімальным расходам паліва.

Цыклы прыёму і разгрузкі

Грузы на паддонах ад грузавікоў да месцаў размяшчэння і на склад, у вялікіх-аб'ёмах штодзённых цыклаў з пастаяннай-вагай адной загрузкі.

Тэхнічныя характарыстыкі

Асноўныя і прадукцыйнасць

мадэль:CPC20-K

Тып харчавання:Дызель

Намінальная грузападымальнасць:2 000 кг

Цэнтр нагрузкі:500 мм

Хуткасць руху (без грузу):19 км/г

Хуткасць уздыму (з грузам):540 мм/с

Хуткасць апускання (з грузам):450 мм/с

Макс. Выдатнасць: 20%

Макс. Цяга дышла:17 / 14,5 кН

Памеры і працаздольнасць

Стандартная вышыня ўздыму:3000 мм

Вышыня свабоднага ўздыму:130 мм

Кут нахілу мачты (наперад / назад):6 градусаў / 12 градусаў

Вышыня мачты ў апушчаным стане:1980 мм

Вышыня мачты ў падоўжаным выглядзе:4 050 мм

Агульная даўжыня (без відэльцаў):2 595 мм

Агульная шырыня:1160 мм

Памеры відэльцы (Д х Ш х Т):1070 х 100 х 40 мм

Мін. Радыус павароту:2480 мм

Вага і нагрузкі на вось

Вага абслугоўвання:3 260 кг

Нагрузка на вось (з грузам, пярэдняя / задняя):4890 кг / 570 кг

Нагрузка на вось (без грузу, пярэдняя / задняя):1510 кг / 1750 кг

Рухавік, шасі і электрычнасць

Мадэль рухавіка:QC490BPG (4-цыліндравы дызель)

Намінальная магутнасць:39 кВт пры 2650 абаротаў у хвіліну

Макс. Крутоўны момант:160 Нм пры 1980 абаротах у хвіліну

Ёмістасць паліўнага бака: 60 L

Напружанне / ёмістасць батарэі:12 В / 80 Аг

колавая база:1650 мм

Асноўныя характарыстыкі

Нізкі-верхні профіль і кантэйнер-Гатовы варыянт мачты

Дадатковая кампактная верхняя агароджа і 3-ступеністая мачта з поўным свабодным уздымам забяспечваюць поўную магчымасць гідраўлічнага ўздыму ўнутры стандартных столяў транспартных кантэйнераў вышынёй 2,2 метра.

Шасі з кароткай колавай базай для малога радыусу павароту

Аптымізаванае стаўленне пярэдняй-да-задняй восі памяншае знешні радыус павароту, дазваляючы рэзкія павароты ў цесных складскіх калідорах без абразання краёў стэлажа.

Высока-эфектыўны дызельны прывад

Эканомныя- дызельныя рухавікі Isuzu або Xinchai з наладжанай выдачай крутоўнага моманту зніжаюць штогадзінны расход паліва да 10% у параўнанні са стандартнымі рухавікамі таго ж класа.

Вібрацыйная-ізаляваная кабіна аператара і добрая{1}}прыборная панэль

Цалкам плаваючыя гумовыя мацавання кабіны і нізка{0}}апушчаная прыборная панэль паглынаюць вібрацыю рухавіка, адначасова забяспечваючы выразны агляд кончыкаў відэльцаў падчас пагрузкі кантэйнера.

Практычны след для штодзённага выкарыстання

Агульная шырыня 1160 мм

Радыус павароту 2480 мм

Колавая база 1650 мм

CPC20-K выкарыстоўвае звычайную схему ўраўнаважвання, захоўваючы агульную шырыню 1160 мм. Для складоў, якім патрэбны-пагрузчык агульнага прызначэння, а не спецыялізаваны вузкапраходны грузавік, гэта дае пакупнікам практычны баланс паміж грузападымальнасцю і манеўранасцю.

Часта задаюць пытанні

Чаму варта выбраць 2-тонны дызельны пагрузчык для разгрузкі кантэйнераў?

Разгортванне 2,5-тоннага або 3-тоннага дызельнага пагрузчыка ўнутры цесных кантэйнерных пандусаў прыводзіць да млявага манеўравання і празмернага расходу паліва. 2-тонная кампактная мадэль забяспечвае дакладную ёмістасць, неабходную для 1,2–1,5 тонных паддонаў у кантэйнерах, пазбаўляючыся ад непатрэбнай вагі машыны на 200 кг, эканомячы да 300 літраў дызельнага паліва штогод на машыну.

Ці можа гэты 2-тонны дызельны пагрузчык рухацца непасрэдна ў транспартным кантэйнеры?

так. Пры канфігурацыі нашай дадатковай нізкай-агароджы над галавой і 3-ступенчатай мачты з поўным свабодным уздымам (Трыплекс-кантэйнерная мачта) машына бесперашкодна ўваходзіць у кантэйнеры 20GP і 40HQ для разгрузкі паддонаў, не закранаючы дах.

Ці дастаткова 2-тоннага дызельнага пагрузчыка для стандартнай апрацоўкі паддонаў на адкрытым паветры?

Безумоўна. Для стандартных 1,0–1,5-тонных паддонаў з таварамі, такімі як драўніна, рулоны паперы або грузы ў скрынках, 2-тонная мадэль забяспечвае вялікі запас грузападымальнасці, забяспечваючы выдатную манеўранасць на невялікіх ярдах.

Чым гэтая 2-тонная мадэль адрозніваецца ад вашай 2,5-тоннай дызельнай мадэлі?

2-тонная мадэль распрацавана спецыяльна для кампактнага развароту, меншай эксплуатацыйнай вагі і ўваходу ў кантэйнеры. Калі вы працуеце з цяжкімі каменнымі/цэментнымі паддонамі вагой больш за 1,8 тоны або плануеце ўсталёўваць цяжкія гідраўлічныя прыстасаванні, такія як бакавыя перамыкачы або цагляныя заціскі, праглядзіце наш [2,5-тонны дызельны пагрузчык].

Чаму варта выбраць дызель замест электрычнага?

Дызельнае паліва можа быць практычным выбарам для частай працы і працы ў памяшканні-на вуліцы, дзе інфраструктура зарадкі акумулятара можа быць нязручнай.